TRIUMPH 900 1999-2004 THUNDERBIRD zestaw napęd-owy

ZESTAW NAPĘDOWY DO:


TRIUMPH 900 THUNDERBIRD 1999-2004


 

Kupując na naszych aukcjach nabywasz produkt w 100% oryginalny. Jesteśmy oficjalnym importerem zębatek marki SUPERSPROX oraz oficjalnym dealerem produktów marki D.I.D. Prowadzimy sprzedaż hurtową i detaliczną.


Poniższy napęd zawiera tylną zębatkę Supersprox - RFE - wyścigową zębatkę stalową. Rozwijane na torze wyścigowym aby zapewnić wytrzymałość i wysokie osiągi. Zaprojektowane w systemie CAD i cięte CNC-laser aby zapewnić idealny montaż na kole. Wykonane ze stali SC-45 zgodnie z wysokimi normami Supersprox, pokryte unikalnym antykorozyjnym podwójnym ocynkiem (powłoka o nazwie 2XZINK) i wykończone na czarno. Wytrzymają 3 razy dłużej niż jakakolwiek aluminiowa zębatka. Jedne z najlżejszych zębatek stalowych na rynku. Dbałość o detale dotyczy także wyglądu.

Łańcuchy D.I.D to produkt najwyższej jakości. Producent - japońska firma „DAIDO KOGYO” działa na rynku już przeszło 70 lat specjalizując się w wytwarzaniu łańcuchów napędowych i rozrządu. Użytkownicy jednośladów na całym świecie, dawno przekonali się o ich niezaprzeczalnych walorach i stosują je z powodzeniem zarówno w najcięższych motocyklach drogowych, jak też w wyczynowych pojazdach sportowych, crossowych i ATV. Szeroka gama jest zróżnicowana pod względem wytrzymałości, zastosowania i ceny. Pozwala użytkownikowi dobrać produkt najbardziej odpowiadający jego wymaganiom.

Łańcuch DID50ZVM-X (X-ring) jest dedykowany do motocykli o maksymalnej pojemności do 1400 ccm.













Zestaw zawiera:


czarny łańcuch: DID 530ZVM-X BK&BK (X-ring hiper wzmocniony) 114 ogniw + zakuwka

zębatka tył: SUPERSPROX stalowa czarna RFE-1334:43-BLK 43 zęby

zębatka przód: SUPERSPROX CST-1180:17 17 zębów

Nowa seria łańcuchów SUPER STREET ZVM-X to najmocniejsze łańcuchy X-ringowe dostępne na rynku. Nowa technologia produkcji sprawia, że produkt jest znacznie lżejszy i mocniejszy od poprzednika ZVM2.

Opatentowane przez D.I.D uszczelnienie typu X-ring redukuje tarcie dzięki skręceniu uszczelnienia zamiast zgniatania które stosują inni producenci.

Dzięki temu typowi uszczelnienia udało się zminimalizować straty mocy redukując tarcie pomiedzy uszczelnieniem a płytkami łańcucha.

Łańcuchy typu X-ring posiadają wyższą odporność na zużycie niż jakiekolwiek inne łańcuchy typu O-ring lub bezoringowe.