IRONMAN SPROCKETS KX48 ZĘBATKA TYŁ JTR460.48

Name: IRONMAN SPROCKETS KX48 ZĘBATKA TYŁ JTR460.48
Brand: DIRT TRICKS
SKU: KX48
Price: 299 PLN
Availability: InStock

Producent: DIRT TRICKS

Kod: KX48

299 00 zł

Ilość

Ostatnie sztuki w magazynie

Informacja o kosztach wysyłki i orientacyjnym czasie dostawy.

Przy zakupie powyżej 300 zł – wysyłka gratis!

Dostawa na adres

InPost

Forma dostawy	Czas dostawy	Koszt
InPost – przedpłata	24H	15,99 zł
InPost – pobranie	24H	19,00 zł

Odbiór w punkcie

Orlen

Forma dostawy	Czas dostawy	Koszt
ORLEN Paczka – przedpłata	24H	9,99 zł

^* Czas dostawy powyżej dotyczy czasu potrzebnego dla przewoźnika na dostarczenie przesyłki od momentu nadania. Jest to czas deklarowany przez przewoźnika. Realny czas może być dłuższy. Czas od złożenia zamówienia do jego realizacji (nadania przesyłki), wynosi zazwyczaj do 24h. Powyższe ceny obowiązują na terenie Polski.

Zamów telefonicznie

Zostaw nam swój numer, a oddzwonimy.

Szybkie płatności

Przelewy24, Google Pay, Apple Pay, Karta

Szybkie zwroty

Zwroty do 14 dni, bez pytań!

Biuro obsługi

+48 601 697 605

Opis
Szczegóły produktu

Zębatka stalowa tył 48 zębów

Dirt Tricks

KX48

przeznaczona do:

KAWASAKI

KX/KDX/KLX 125/200/220/250/500 (1984-2008)

KXF250 KXF450 KLX450 (2004-2016)

SUZUKI

RMZ250 (2004-2006)

Nasza firma prowadzi import produktów Ironman / Dirt Tricks. Zębatki są produkowane w USA

Firma Dirt Tricks z Nevady jest producentem najwytrzymalszych zębatek na świecie do off-road'u.

1. Gwarancja. Każda tylna zębatka IRONMAN dostarczana jest wraz z kartą gwarancyjną. Nieważne ile jeździsz! Jeśli zużyjesz zębatkę w krócej niż rok, uznamy gwarancję (zgodnie z warunkami karty gwarancyjnej).

2. Materiał. Zębatki IRONMAN są wytwarzane ze stali chromowo-molibdenowej obrabianej cieplnie, pokrywane niklowo-chromową powłoką. Materiał ten jest 2.5 raza wytrzymalszy niż stal nierdzewna i 3 razy wytrzymalszy niż aluminium lotnicze 7075.

3. Waga. Zębatki tylne IRONMAN ważą ok. 500g czyli zaledwie 100g więcej od typowej zębatki aluminiowej.

4. Wygląd. :-)

Koszt tej zębatki jest niewątpliwie spory. Samo laserwe cięcie jednej zębatki to koszt 20 USD. Jednak pieniądze wydane na zębatkę Ironman to dobry zakup - zakup na lata.

Poniżej (po prawej) jest zużyta, choć wciąż nadająca się do używania zębatka IRONMAN. Zębatka jest zużyta zaledwie o ok. 0,7mm. Zębatka ta była używana przez ponad 1000 (słownie: tysiąc) motogodzin w KTM-ach 525 z 2002 oraz 2003 roku. Aby ją zużyć ważący 100kg zawodnik potrzebował dwóch motocykli, pięć łańcuchów O-ringowych, oraz 31 opon Dunlop 695 w warunkach pustynnych/enduro, jeżdząc średnio 10 motogodzin tygodniowo.

Jest to typowe zużyce w piaszczystych warunkach i górskim terenie. Błoto przyspiesza zużycie, ale zębatki IRONMAN przetrwają od 10 do 30 razy dłużej w błotnych warunkach niż markowe zębatki aluminiowe (np. Renthal). W praktyce 1000 motogodzin w poniższym przypadku spokojnie pochłonęłoby 30 drogich aluminiowych zębatek. Mocna 450-tka zjada tylną zębatkę w podobnym czasie co tylną oponę. 30 zębatek po 150 zł to 4500 zł! Zobacz ile możesz zaoszczędzić w ciągu roku z zębatką IRONMAN.

Zębatka poniżej po lewej to markowa anodowana aluminiowa Sprocket Specialists popularna w USA. Ma za sobą 16 godzin wyścigów/treningów w piaszczystych warunkach.