TSU BOSS BS698-SP KLOCKI HAMULCOWE (zamiennik EBC FA129)

Klocki hamulcowe TSU BOSS BS698-SP


komplet (2 klocki) na jedną tarczę

Seria klocków SP jest optymalna do codziennego użytku w motocyklach szosowych, cruiserach, skuterach. Zalecana do umiarkowanego użytku ale zapewniającą dobrą siłę spowalniającą. Seria SP charakteryzuje się o około 20% niższym zużyciem okładziny względem innych znanych producentów klocków tej samej kategorii. Seria SP zapewnia niski stopień zużycia tarczy i ciche hamowanie dzięki złożonemu składowi okładziny ciernej.



TSU BOSS BRAKE RACING została założona w 2000 roku w Grecji. Firma od początku swojej działalności zajmuje się produkcją części zamiennych do motocyklowych układów hamulcowych - klocków i tarcz hamulcowych. Produkty TSU BOSS BRAKE RACING posiadają certyfikat TÜV. O jakości produktów niech świadczy fakt, że TSU BOSS BRAKE RACING produkuje klocki oraz tarcze hamulcowe dla takich marek jak GALFER oraz BRAKING. Firma TSU BOSS BRAKE RACING posiada swoje przedstawicielstwa w ponad 30 krajach, m.in. w Anglii, Irlandii, Holandii, Belgii, Niemczech, Francji.

Jesteśmy wyłącznym dystrybutorem produktów marki TSU BOSS BRAKE RACING na Polskę. Posiadasz sklep motocyklowy? Ofertujemy bardzo atrakcyjne warunki współpracy.

Produkt oryginalny, na każdy towar wystawiam paragon lub fakturę.

Odpowiedniki:

EBC: FA129
FERODO: FDB481/R
SBS: 597

Oznaczenie:

R - tył
F - przód
F(left) - przód lewa tarcza
F(right) - przód prawa tarcza
F&R - przód i tył

Klocki przeznaczone do:

HYOSUNG

Comet 250/600 02 F


KAWASAKI

GPX 250 R (ZX 250 F2-F9) 88-95 F
GPX 250 R (EX 250 F) 87 F
KLE 250 A2 (Anhelo) 95 F
KLE 250 A3/A5/A6 97/00-01 F
ZZR 250 (EX 250 H1-H13) 90-03 F
ZR 250 A1-A5 91-95 F
GPX 400 R (ZX 400 F1) 87 R
GPZ 400 R ‘D4’ 88 R
ZL 400 D1/D2 94-95 F
ZRX 400 (ZR 400 E1/E2) 94-95 F
ZZR 400 (ZX 400 K1/K2/K3) 90-92 R
ER-5 (ER500 A1/A2/A3/A4) 97-00 F
GPZ 500 S (EX 500 A1-A6/D1-D7) 87-01 F
KLE 500 A1-A12 91-04 F
KLE 500 B1P/B6F/B7F 05-07 F
ZR 550 B2-B6 “Zephyr” 91-99 F
GPX 600 R (ZX 600 C1-C7) 88-96 F&R
ZL 600 B1 “Eliminator” 95-97 F
ZZ-R 600 (ZX 600 D1-D3) 90-93 R
KL 650 B1-B3 "Tengai" 89-92 F
GPX 750 R (ZX 750 F1-F3) 87-89 F&R
ZR 750 C1-C5 ‘Zephyr’ 91-95 F&R
ZR 750 D1 ‘Zephyr’ 96- R
GPZ 900R A7-A8 90-96 R
GPZ 900 R (ZX 900 A11) 98 R
GPZ 900 R (ZX 900 A12-15) 99-02 R
ZX 1000 B1-B3 (ZX-10) 88-90 F&R
ZG 1000 A9-A18 (1000 GTR) 94-03 F
ZZR 1100 (ZX 1100 C1-C3) 90-92 R
ZR 1100 A1-A4 ‘Zephyr’ 92-95 R
ZR 1100 B1 ‘Zephyr’ 96-97 R
ZR 1100 B5 (Zephyr 1100 RS) 02 R


SUZUKI

RG 125 UN ‘Wolf’ 92-94 F
RG 125 UN “Wolf” (NF13E) Naked 92-94 F
GSF 250 N/ZM/P/NP/ZP/N/NR 92-96 F
GSX 250 SSM Katana (GJ76A) 91 F
GSX 250 FL/FM/FN/FP/FR/FS/FT/FV/FW Across 90-98 F
SW-1 250 (NJ45A) 92 F
GSF 400 M/N/P Bandit 91-95 F
GS 500 EK/EL/EM/EN/EP/ER/ES 89-95 F
DR 800 SM/SN/SP 91-93 F
VX 800 L/M/N/P/R 90-95 F
GSX 1100 GM/GN 91-94 F